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商业车险改革触及多方利益 全国推行指日可待
来源:    发布时间:2015-08-10    

 在我国,投保车险除了必要的交强险之外,商业车险也是需要购买的。这不但提供车辆全面的保障,也让车主行驶更加的放心。商业车险改革的展开触及多方利益,在全国推行指日可待。下面我们具体来看一看关于商业车险改革的详细介绍。

 商业车险改革触及多方利益 全国推行指日可待

  自今年6月1日起,商业车险改革已在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个试点地区相继落地。从试点情况来看,商业车险市场出现了行业定价能力提升、保险在道路交通安全和汽车产业链中作用提升等变化。明年,这一涉及车主、保险公司、汽车生产商和销售商利益的改革将在全国推开。

  长期以来,商业车险保费是以新车购置价为重要定价因素,频繁出险的车主与长期不出险的车主保费差异不大,保险公司的定价差不多,车主选择余地不大,低风险车主无形中为高风险车主更多地买了单。

  商业车险改革推行后,保费的浮动空间将加大。对于驾驶记录良好的低风险客户,最高优惠幅度可达到5折以下,而对于高风险客户,保费最高浮动也可能达2倍。

  车险保费有降,也有升,最终是由风险决定,这也符合保险的行业本质。对于一些具有不良驾驶习惯的高风险车主,保费将会增加,甚至会被保险公司拒之门外。

  商业车险改革对我国的影响

  从试点地区的反应看,消费者普遍认同让安全性能良好、维修成本合理的车辆保费价格得到优惠,这将有利于促使驾驶人更加主动地遵守交通规则,形成良好的驾驶习惯。此外,尽管商业车险改革最直接的影响是每一位车主,这项改革对前端汽车市场的冲击也是一大看点。

  去年,我国保险业与汽车维修业公布了一项商业车险的定价系数,即国内36款常用车型的配件与整车销售价格比值,即“零整比”,汽车市场也随即引发震动,“零整比”900%、1200%的车型比比皆是,让消费者看到了汽车维修业暴利的冰山一角,也推动了一些“零整比”高的车型配件价格的下降。

  中国目前的汽车行业存在着一个由汽车生产商、销售商组成的垄断体系。商业车险改革可以推动汽车反垄断,例如,“零整比”会影响到保费价格,“零整比”过高的车,销量可能会受影响,倒逼汽车厂商降低过高的配件价格。商业车险改革无疑会触及一些汽车“大鳄”的利益。商业车险改革后,伴随着一系列车险定价系数的发布并与保费挂钩,将有利于汽车市场良性发展。

  商业车险改革触及多方利益,全国推行指日可待。通过上述对于商业车险改革的介绍,我们看到了商业车险改革在我国也在逐步的展开,这种改革方式对于我国的影响无疑是巨大的,无论是哪一方面。一旦全面展开,对于多方都是有利的。

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